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我国汽车连接器市场问题颇多

作者:宁波市登峰连接器厂 时间:2015-01-09

我国汽车连接器市场问题颇多

  在连接器市场上,汽车连接器的占有率近五分之一,其竞争激烈度可见一斑。而随着我国汽车市场的持续火爆,汽车连接器行业将会有很大的前景。然而,目前我国汽车连接器行业问题颇多,与发达国家还存在相当大的差距,追赶乃至超越任重而道远。

  1、专业厂家少、规模小、产品性能千差万别

  在我国从事汽车连接器生产的企业不足百家,数量相对较少。除三资企业外,我国汽车连接器的生产基本上一是专业厂家不多,二是生产规模不大,三是产品质量 与世界知名品牌相比有一定差距。我国大多数汽车连接器厂商经营多种产品,而专注于汽车连接器生产的企业很少,只有2家~3家。我国最大的汽车连接器生产企业的工业产值为2.9亿元,与国际上著名的汽车连接器厂商如AMP、Molex、FCI、Yazaki、Delphi、 Amphenol等每年数百亿、数十亿美元的收入相比较,两者差距非常明显。此外,由于缺乏行业标准,企业水平参差不齐和仿造产品较多,国内产品在性能上 也是千差万别。

  2、服务意识、市场意识比较淡薄,亟待加强

  在国产连接器与国外公司产品的差别比较时,技术水准低、质量差距大是客观事实。但同时,国内企业的服务意识、市场意识也令人担忧。有些企业连一个健全的网站 都没有,找寻起来非常困难。有些有网站的企业发一封电子邮件后犹如石沉大海,看不到回音。有些企业在电话咨询购买产品时服务态度好一点,而听到暂时还不决 定购买时态度马上变样。还有一些企业对客户要求很高,小订单不愿接。国内一些民营股份制企业还好一些,接触一些国有企业,对服务和市场的淡薄意识有时让人 很吃惊。

  3、缺少参与整车设计,产品没有知识产权

  由于国内整车厂大多以“洋”装的形式出现,导致我国汽车连接器生产企业很难参与整车电气线路的设计、开发,与整车厂沟通的机会很少,国内企业的产品就很难获 得自己的知识产权。在国产化和整车成本价格下降的驱动下,国内企业参与配套时采取仿造是一种迫不得已的行为,被动配套是国内汽车连接器厂普遍存在的一个现象。

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