新能源汽车连接器选择

　　新能源汽车由于存在高压系统，对连接器的要求也与传统汽车“求同存异”。要求绿色，安全、连通性、耐久性、可靠性、紧凑性和减轻重量。

　　由于新能源汽车是“绿色”的汽车，因而连接器也要求绿色环保。其中，最首要的就是安全问题，因为工作电压的范围为400V~600V，工作电流的范围达到50A~300A甚至更高。考虑到操作工在汽车的整个生命周期中会不可避免地接触发动机舱，高标准的防触电保护需求是显而易见的。此外，在如此高的功率下，电磁干扰是另一个重要问题。还有，在连接器插拔操作中会产生电弧，这会严重危害到电气连接和电子设备，并且可能引起汽车燃烧。这些都需要连接器的特殊设计与开发。

　　随着大容量锂电池的出现，在一些案例中引发了危险的失效模式。这也将引火风险提到了议事日程的首页。此外，需要考虑如何降低电池的重量和成本：一方面，增加电动汽车的续航里程和电池的容量意味着每个元件的重量都要减轻;另一方面，由于新一代电动汽车牢牢地定位于大众市场，经济性同样扮演着极为重要的角色。而仅电池成本就可能高达数千欧元，因此，降低汽车内其他配置成本的压力就更大了。

　　新能源汽车连接器要达到其高性能要求主要靠严格的设计规范，比如在暴露的情况下要防止高压把空气击穿，这需要保留一定的空气间隙;在高电压大电流的情况下，其温度升高不能超过额定值;在选择外壳材料时要考虑重量、强度和是否易于加工，而且在不同温度下连接器端子的材料性能如何保持稳定性、如何保证必要的导电率等都需要考量。

　　在连通性方面，由于汽车娱乐系统的不断扩充，高速数据传输功能的重要性日益突出。比如在有些车型上，倒车反光镜上安装了摄影头，可使驾驶员拥有更广阔的视野，这就需要连接器传输更多的数据。有时还需要一个连接器同时解决传输GPS信号和广播信号的问题，这就需要提升其数据传输能力。同时，连接器还需要承受高温，因为汽车引擎通常放置在汽车前方，尽管有防火墙进行防护，但还会有一些热量会传导过来，因此连接器要能够承受高温。

　　另外对汽车连接器的“苛刻”要求还体现在其寿命上。一般的连接器当中有弹性元件，在插拔一定次数之后就会失去功效，因而寿命一般在3-5年左右，而一辆汽车可以使用10年-20年，因此汽车连接器寿命必须要和汽车寿命等同，对连接器的要求是相当高的。